海陆空加速流动，旅游与交通“难解难分”

多地跨省政策的重启，带动暑期旅游旺季的正式到来，让旅游市场重拾了该有的热度，众人期待的远途游逐渐占领市场。

为在市场重启的当下占领抢客先机，以航司、旅行社、OTA为代表的旅游企业开始从旅游出行方面下手，不仅推出了多种类旅游交通优惠产品，更借助新的交通线路，与旅游目的地优惠紧密融合，当旅游目的地从“点”到“面”，城市微度假产业链影响力明显增强。

远途旅游热，航司再想新“招”

5月底文旅部调整跨省旅游实施“熔断”机制范围，给了旅游市场跨省游重启的信号。

携程数据显示，暑期亲子出游意愿呈现攀升趋势，带动近两周亲子机票订单出现强劲复苏，环比前两周上涨209%，将远途旅行规划在暑期亲子游日程中的家庭逐步扩大。

为迎接来之不易的远途出游热度上涨，抓住第一波暑期客人，以OTA、航司为首的相关企业推出了部分机票优惠活动。

近日，同程同程旅行联合22家航司上线“毕业旅行季 畅游60天”学生专属特惠活动，活动推出了“66元寒暑飞”“88元任我乘”及多家航司套票等产品。

同时包括海南航空、中国联航、厦门航空在内的部分航司也在一个月前早早地推出了多类出行优惠产品，新一波“随心飞”的浪潮再度袭来。

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虽然沉寂半年之后重新出现的机票优惠活动对渴望暑期出游的人的吸引力依然存在，每个优惠活动推出后总能吸引到旅客关注，但不可否认的是，以“随心飞”为代表的优惠机票产品的影响力正在下降。

在网站上搜索相关优惠机票产品，也有时能看到有旅客反映购买不到回程票、某两个旅游目的地的优惠往返机票较两个航班单程票价相加更贵的问题。

似乎在过了最初的“新鲜期”之后，航司推出优惠机票产品的初衷正在发生改变。

“目前推出的‘随心飞’类的产品跟之前相似的产品相比，无论是兑换的航线数量、座位数量、还是价格都没有太大吸引力。‘随心飞’可能会逐渐退出历史舞台，这一方面是因为现在内防反弹的压力比较大，限制人员的流动是主要措施；另一方面也是因为‘随心飞’产品对航司盈利的贡献不是很大，虽然‘随心飞’打出了品牌，但旅客的体验服务也还有不少的问题。”民航专家林智杰说。

除航司外，高铁、旅游大巴等旅游专线也在暑期旅游企业获客过程中发挥着至关重要的作用。

链接目的地，高铁旅游进入新时代

完善景区周边旅游交通一直是旅游目的地持续耕耘的一大方向，利用旅游交通串联景区打造全域旅游更成为各地发展旅游产业的首选方式。

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中共中央、国务院分别在2019年9月与2021年2月发布了《交通强国建设纲要》与《国家综合立体交通网规划纲要》，对全国交通基础设施体系提出了更明确的要求。

交通运输部科学研究院李磊博士表示，完善交通基础设施是为了提升交通运输与各个产业的融合，旅游作为重要产业一环，与交通等基础设施融合可以更好地发展沿线旅游产业。

2019年，国内第一条观光高速铁路——成贵高速铁路建成并投入运营。这是全国最早的一条山区高铁，跨越了四川，云南，贵州，400余处4A景区。2019年12月16日至2020年12月16日，成贵高速铁路贵州段在开通的第一年内累计发送旅客量超过700万人次。

疫情之后，旅游目的地与交通的融合也一直在持续。

2020年9月，《广州北部1号旅游公路初步方案》逐渐成型，广州北部1号旅游公路决定加强公路与景点之间的连接、串联广州市北部旅游景点、建立旅游景点与公路沿线景观的融合，使这条兼具交通和旅游的公路串联起19个旅游景区，打造广州北部公路旅游文化特点。

2020年12月，海南省环岛旅游公路项目开工，项目兼具交通运输和景观欣赏双重功能，以景选线，以线串景，展现琼岛沿线自然风光。

2022年算是较为特殊的一年，在经历了上半年的沉寂之后，远途游终于在下半年开放，高铁在迎接暑期客运的同时，新开通的高铁也承载了暑期旅游出行热度。

伴随湖北跨省游开放同步郑渝高铁开通，双重喜讯推动着湖北旅游热度迅速攀升，6月21日湖北目的地在携程的搜索热度顺势增长2倍，省内郑渝高铁沿线景区热度高涨。

与之联动，周边神农架、恩施、宜昌等地还出台了坐高铁免景区门票的惠游政策，带动了当地文旅市场复苏。6月15-21日期间预订铁路沿线景区门票订单量环比上一周，三峡景区增长11%，巫山景区增长17%，神农架景区增长24%。

同程研究院首席研究员程超功认为，高铁旅游迎来了新的发展机遇。不仅拉动了城市圈之间的距离，城际高铁旅行也将迎来更快的发展。在周边短途游的带动下，暑期高铁游也将进入一个新的发展阶段。

打通最后一公里，景区间的小交通日益便捷

越来越多的旅游目的地也选择通过开通旅游目的地间的旅游大巴专线，带动目的地热度。

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目前，黄果树景区正在打算通过旅游大巴将黄果树景区周边的大小景区串联。

黄果树智慧旅游公司董事长张目表示，从旅游目的地的长远发展看，黄果树景区不能满足于景区内的协同发展，若游客来到贵州，从黄果树景区游览结束后到周围景区不方便，或在周围景区体验不好，影响的也会是游客对贵州省的总体印象。

为此，黄果树景区已经开始向周边目的地做基础数据的联通，同时通过大小交通打通黄果树景区与周边以龙宫景区为代表的景区的旅游专线，将点串成线，再通过现有的数字化景区平台与景区特有渠道，整合多个景区资源，最终形成全域旅游场景。

6月22日下午，北京环球度假区官宣，北京环球影城主题公园计划于6月25日正式开放，并在6月23日凌晨0点开始售票。消息发布后，去哪儿平台上，北京环球度假区的搜索热度瞬时增长6倍，冲到全国景区第一；北京环球度假区周边酒店的搜索热度也大涨，较21日环比增长了近40%。

在影响力巨大的旅游目的地的带动下，北京城市周边微度假市场也开始寻找机会。

某旅游央企市场负责人看来，鉴于古北水镇与北京环球度假区两大热门景区之间的游客群的共性，建议可以建立古北水镇与环球影城之间的交通硬连接解决方案，解决外地来京游客到这两个景区交通不便等问题。

该负责人表示，打通交通链接后，还可通过市场化机制，协商推出联票制度，探讨双方票务优惠或快速通道互享机制，延长来京游客度假时长，降低游客成本，提升在京休假体验。

他认为，充分挖掘古北水镇、环球影城两大国际度假区的合作潜力，有效打通古北水镇与环球影城之间的连接通道，推动二者开展实质性的产品与营销合作，对讲好中国和北京文旅新故事、打造北京文旅新典范，促进北京世界消费中心城市建设以及京东、京东北区域文化旅游协同发展，具有重大的社会和市场效益。

对于古北水镇与北京环球度假区相连，李磊表示，这是交通与旅游融合的重要成果，是景区周边发展的必然趋势，对周边景区来说，也有一定助力。

“两大景区在空间类型上有区别，但吸引的都是北京周边微度假群体，且主打客群都是对品质生活具有较高要求的都市家庭用户，若景区之间达成合作，可形成新的经济增长点。从两大旅游目的地周边来看，景区的链接也能带动旅游大巴沿线的产业发展，但若要看具体能给周边带来多大助力，还要等线路开通后再考虑。”李磊说。

疫情前到疫情后，旅游交通都充当着旅游市场发展的重要角色，是链接旅游目的地之间的桥梁。不论是推出各种机票优惠产品的航司还是链接目的地间的地面基础交通，最终目的都是带动企业与市场发展。

目前来看，受政策引导与市场需求，未来衔接旅游目的地间的基础设施交通与旅游大巴将会越来越多，也会有更多的旅游目的地实现从点到线的进化，最终以更加完整的面目与疫情后渴望出游的游客见面，而到届时，服务全面旅游目的地又将催动旅游交通等基础设施更加完备，这种良性的市场循环，将为旅游市场发展带来极大助力。