燃油附加费下降带动暑运“订票潮”，民航市场迎来转机

燃油附加费新标准实施宣布后，民航市场迎来一波久违的订票潮。

7月6日，航旅纵横向界面新闻表示，截至当天，7月国内航线机票预订量超2735万张，比一周前增长约89%；出入境航线机票预订量超592万张，比一周前增长约19%。

去哪儿旅行也告诉界面新闻，7月5日当天，暑期出发的机票搜索量环比前一日翻番，创暑运以来单日出票量创新高。

7月1日，九元航空率先发布通知称，自7月5日起下调国内航线燃油附加费：800公里以上航线，每位成人旅客收取100元；800公里及以下航线，每位旅客收取50元。

此次调整后，国内航线燃油附加费已回落至今年2月美伊冲突爆发以来的最低位。此前该费用一度上调至800公里以上170元、800公里及以下90元。

出行目的地方面，国内游增速最快。7月6日，飞赴三亚、宁波、大同、佛山、张家界的机票量环比前一日增长超1倍，飞赴成都、重庆、海口、南京、大连等地的机票量增长超8成。

但仍有不少暑期出发的机票价格低于高铁。以北京出发为例，7月上旬直飞兰州、宁波等热门目的地的含基建燃油票价仅为400元左右，而同线路高铁票价则在700元以上。

近一周暑运单日出票量趋势图 （来源：去哪儿旅行）

去哪儿大数据研究院研究员杨涵分析，受中小学放假较晚、暑期航班加班等因素影响，7月上旬前成为暑期飞行捡漏黄金期，机票裸票价格本就显著低于往年同期，叠加燃油附加费下调30-50元的利好，共同带动旅客出行意愿激增。

过去三个月，受到高油价及淡季影响，民航市场航班量及旅客量持续双降。清明、五一小长假机票价格均显现“开局高、后期弱”的走势，部分航线甚至出现大跳水。

最新一周（6.22-6.28）的民航监测数据也不乐观。航班管家数据显示，今年第26周全国民航执行客运航班量约10.6万架次，同比下降3.7%。航班执飞率为82.2%，同比下降5.9%。

2026年上半年各省市、自治区客运起降架次及同比变化 （来源：航班管家）

从今年上半年各省市客运起降架次来看，有19个城市出现同比下滑，整体普降。上半年民航客机利用率达7.8小时/天，同比下降0.2小时，较2019年情况下降0.4小时，仍有较大恢复空间。

当前形势已有所转机。三季度是航司传统运营旺季，逐渐回暖的购票潮为本季度后续盈利带来一丝曙光。

上半年民航客机利用率对比分布 （来源：航班管家）

进入7月后，国内航空煤油价格随中东形势缓和、布伦特原油价格下降整体同步走低，也缓解了航司成本压力。

界面新闻了解到，7月炼油企业交销售公司的航空煤油出厂结算价格由9718元/吨调整为8010元/吨；供中航油有限公司的航空煤油出厂价格由9738元/吨调整为8030元/吨。

有民航业内人士预计，如果6月25日-7月24日期间布伦特原油均价维持在每桶约73美元水平，8月国内航空煤油均价或回落至约6900元/吨。

截至7月6日最新，布伦特国际原油价格报收72.1美元/桶区间，已跌回美伊冲突前。

此前亦有航司营销委人士向界面新闻表示，当航空煤油出厂价降至约5000元/吨时，国内航线燃油附加费通常将进入免收区间，届时民航市场有望回归常态化。

航线方面，多家上市航司均选择在暑期增班开航，抢抓旺季窗口，显示出一定市场回暖信心。

界面新闻从多家航司获悉，增班航线重点集中在新疆、东北、西北等避暑目的地，以及日韩、东南亚、中西亚和欧洲等出境游市场，其中南航计划执行航班量超3000班次/日，处于第一梯队，总计在19万班次量级。

政策层面，民航局近期发布《国内航线航班评审优化措施》《优化国际客运航权配置政策的若干措施》两大征求意见稿。文件提出强化主枢纽运营人优先配置机制，以此缓解重复航线过多所导致的票价竞争。

国内方面，拟征求对4家及以上承运人航段暂停引入新承运人，并设置客座率、旅客运输量分级考核，单次增班不超过14班/周；

国际方面，拟征求强化枢纽优先配置机制，北京、上海、广州等核心枢纽航权占比不低于60%-70%，并对远程、非远程航线实施分级管理，单航季新增班次上限为每周7班，整体导向为抑制“内卷式竞争”、优化枢纽网络结构。

有市场分析认为，相关政策释放出航权资源向大型枢纽航司集中的方向性信号，但仍需等待正式落地及执行细则进一步明确。

对于全球航司下半年收益预期，国际航协(IATA)理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)公开表示，虽然最近油价大幅下跌是一个积极信号，但战争带来的挑战仍将持续一段时间。

“经由霍尔木兹海峡的石油供应仍有不确定性，油价下跌带来的利好，可能需要一段时间才能反映在常态下的航油定价中。对于利润率仅有2%左右的航空公司而言，几乎别无选择，只能继续以更高票价来测试需求韧性。”威利·沃尔什说。

截至7月6日A股收盘，航空板块整体走强，个股普遍上涨。

吉祥航空涨幅居前，上涨2.59%；春秋航空紧随其后，上涨2.5%；东航与国航涨幅相对温和，均录得约1%的小幅上涨。港股方面，航空股涨幅更强，东航涨超3.44%，国航与南航均上涨超3%。

国泰海通在研报中表示，“十五五”航空人口红利持续，过去三年亲子游保持旺盛，业界认为暑运亲子游具刚性。预计随着7月上旬中小学生陆续放假，航空客流将逐步启动并驱动票价上升转正。